Bl-espansjoni mgħaġġla tas-settur tat-titanju, it-titanju qed isib triqtu f'aktar u aktar applikazzjonijiet ċivili. Il-boltijiet tar-roti tal-karozzi wkoll kibru popolari; issa, se nanalizzaw liema benefiċċji għandhom il-boltijiet tar-roti tal-liga tat-titanju fuq il-boltijiet standard tar-roti tal-azzar u l-aluminju. Wasal iż-żmien li tissostitwixxi l-boltijiet tal-buttun tal-karozza tiegħek bħala titanju?
L-ewwel, irridu nitgħallmu dwar it-titanju. "Titanju" bħala l-element bażi tal-liga tat-titanju huwa metall mirakoluż, b'gravità speċifika ta '4.51 biss, l-ogħla qawwa speċifika ta' kwalunkwe metall, reżistenza għall-korrużjoni, u punt ta 'tidwib għoli. Għalhekk, "liga tat-titanju" bid-dawl estrem tagħha piż, qawwa għolja, reżistenza qawwija għall-korrużjoni, reżistenza għolja tas-sħana u karatteristiċi oħra huma użati fl-ajruspazju, partijiet ta 'preċiżjoni militari, magħrufa bħala l-"materjal futur".
Permezz tal-karatteristiċi tat-titanju, nafu l-punti li ġejjin:
Piż ħafif;
saħħa għolja,
Reżistenza għall-korrużjoni u reżistenza għolja tas-sħana;
Użat ħafna fl-ajruspazju, militari...
U xi jfisser id-dawl għal karozza? Skont ir-riżultati tal-prova, il-piż globali ta' karozza jonqos b'10 fil-mija, filwaqt li l-effiċjenza tal-fjuwil tiżdied b'6 fil-mija -8 fil-mija . Il-konsum tal-fjuwil ta' 100 kilometru jista' jitnaqqas b'0.3-0.6 litru għal kull tnaqqis ta' 100 kg fil-massa tal-assemblaġġ tal-vettura, u l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju jistgħu jitnaqqsu b'madwar 5 grammi/km. "Vettura ħafifa" saret xejra globali fl-iżvilupp tal-karozzi. Huwa normali ħafna li ligi tat-titanju b'piż ħafif u saħħa qawwija jiġu applikati fl-industrija tal-karozzi. Xiex? Il-piż tal-bolt tal-buttun tal-liga tal-aluminju 7075 huwa eħfef, li mhuwiex aktar adattat minn liga tat-titanju? Ħafna nies jargumentaw l-istess ħaġa, li twassalna għall-proprjetajiet l-oħra ta 'ligi tat-titanju: qawwa għolja u reżistenza għolja tas-sħana.
Meta niġu għall-boltijiet ħfief, ejja l-ewwel nitkellmu dwar il-boltijiet tal-liga tal-aluminju, peress li huma eħfef minn dawk oriġinali, huwa aħjar mill-prestazzjoni tal-karozza oriġinali? Fil-fatt, mhix l-istess ħaġa. Għalkemm il-kwalità tal-boltijiet tal-liga tal-aluminju hija ħafna eħfef mill-azzar oriġinali, il-karatteristiċi fiżiċi tagħha jwasslu għal ebusija baxxa, l-ebda reżistenza għall-impatt, u stabbiltà termali fqira u deformazzjoni termali faċli. Ma nafx jekk messejtx it-temperatura tal-buttun meta tipparkja, speċjalment wara sewqan intens, it-temperatura hija pjuttost għolja, kont inħaraq minn hub qabel. Il-buttun tar-rota tal-karozza huwa ffissat mill-boltijiet, u l-ambjent tal-użu tiegħu huwa wkoll ħażin ħafna. Il-buttun tar-rota tal-karozza huwa miżmum flimkien minn boltijiet, u l-ambjent tal-użu tiegħu huwa fqir bl-istess mod. Is-sħana estrema u t-torque maħluqa mill-aċċelerazzjoni tal-karozza jistgħu jikkawżaw li l-boltijiet jiddeformaw. Boltijiet tal-ħadid għadhom jintużaw f'ħafna avvenimenti tat-tlielaq tal-muturi għall-istabbiltà tagħhom f'temperaturi għoljin u settings severi.
Għalkemm il-boltijiet tar-roti tal-liga tal-aluminju huma eħfef, is-saħħa u r-reżistenza tas-sħana tagħhom huma relattivament baxxi meta mqabbla mal-azzar. Liga tat-titanju hija taħlita ta 'dawn il-karatteristiċi, eħfef, qawwa għolja, reżistenza għas-sħana, u reżistenza għall-korrużjoni. Naturalment, liga tat-titanju għandha żvantaġġi. Fil-mument, il-boltijiet tal-buttun ta 'Grad 5 huma komunement utilizzati. Liga tat-titanju ta 'grad 5 għandha ċertu fraġli, huwa dibattibbli jekk huwiex adattat għall-produzzjoni ta' boltijiet tal-buttun. Materjali ta 'liga tat-titanju mhux grad 5 inħolqu għall-produzzjoni ta' boltijiet ta 'hub, partikolarment peress li l-pjan "Made in China 2025" tnieda fl-2015, u r-riċerka u l-investigazzjoni f'dan il-qasam qatt ma waqfu.
B'mod ġenerali, l-applikazzjoni tal-liga tat-titanju fil-boltijiet tal-buttun tar-rota tal-karozzi se ssir aktar u aktar matura, għalhekk, huwa meħtieġ li jintużaw boltijiet tal-liga tat-titanju biex jissostitwixxu l-boltijiet tal-azzar tradizzjonali
